■打通南大門再筑“路網(wǎng)高地” ■確立“長三角物流中心”地位 ■串起黃金旅游路線

■來源《嘉興日報》記者 康行遠 通訊員 高惠群 田素云

“借助嘉紹大橋這塊金字招牌，現(xiàn)在越來越多的企業(yè)來投資了，我們也在不斷篩選符合我們產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的項目。”近日，接連有客商前來考察，讓海寧尖山新區(qū)管理委員會副主任計沈璋底氣十足。在秀洲區(qū)王店鎮(zhèn)，嘉興現(xiàn)代物流園管委會副主任莊佳玥與計沈璋一樣有底氣，該園區(qū)借助嘉興便捷的“高速網(wǎng)帶”，迎來了多家物流巨頭，總投資金額已達15億元。

這只是嘉興高速公路沿線區(qū)域借助便捷的高速路網(wǎng)優(yōu)勢，謀求新的發(fā)展機遇的一個縮影。記者了解到，隨著嘉紹通道建成通車，杭州灣上形成了第二個交通閉合圈，嘉興與上海、杭州、蘇州、寧波、紹興等城市將形成一小時交通圈，并把蘇浙兩省的連云港、鹽城、南通、蘇州、嘉興、紹興、臺州等市連成一體，通向福建，由此形成我國沿海經(jīng)濟大動脈。其建設(shè)帶來的交通優(yōu)勢，將進一步提升嘉興的區(qū)位優(yōu)勢，也給嘉興經(jīng)濟發(fā)展帶來紅利，助推嘉興經(jīng)濟大發(fā)展。

助推嘉興邁向

“長三角物流中心”

今天零時，備受矚目的嘉紹大橋正式通車，從此杭州灣上形成了第二個交通閉合圈。以嘉興為圓心，100公里為半徑的周圍聚集著長三角經(jīng)濟圈上海、蘇州、杭州、寧波、紹興等城市；而在國家干線公路網(wǎng)布局中，嘉紹大橋通道將把蘇浙兩省的連云港市、鹽城市、南通市、蘇州市、嘉興市、紹興市、臺州市等連成一體，通向福建南平，由此形成我國沿海經(jīng)濟大動脈。

嘉紹大橋建成通車，對嘉興物流產(chǎn)業(yè)來說又將意味著什么呢？

“嘉紹通道建成通車，與乍嘉蘇、滬杭、杭浦、杭甬、紹諸、上三六條高速公路連成一體，成為杭州灣上第二個交通閉合圈，改變了嘉興交通結(jié)構(gòu)布局，對嘉興整個城市的經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要。”市交通運輸局負責(zé)人認為，嘉興地處長三角城市群的中心位置，是蘇浙滬兩省一市的交通樞紐，是長三角“上海大都市經(jīng)濟圈、環(huán)太湖經(jīng)濟圈、杭州灣都市經(jīng)濟圈”核心區(qū)域，制造業(yè)物流圈的地理中心，是浙江省接軌大上海的橋頭堡，這一獨特的區(qū)位優(yōu)勢，是我市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)、打造長三角區(qū)域物流中心得天獨厚的自然條件。

不少國內(nèi)物流巨頭獨具慧眼，早在幾年前就進駐嘉興。目前，嘉興現(xiàn)代綜合物流園也已列入浙江省和交通運輸部首批共建物流基地。“現(xiàn)代物流園已累計投入資金近15億元，不僅引進了沃爾瑪華東配送中心、瑪氏食品全國配送中心等商貿(mào)配送企業(yè)，還引進了安博等世界知名的物流設(shè)施提供商，DHL、順豐等國內(nèi)外快遞物流龍頭企業(yè)。”嘉興現(xiàn)代物流園管委會副主任莊佳玥稱，現(xiàn)代物流園還入駐了浙江川山甲等物資供應(yīng)鏈管理企業(yè)，浙江宇石等國際貨代企業(yè)，以及浙江通創(chuàng)等第四方物流企業(yè)，共計50余家企業(yè)，形成了較為完整的物流產(chǎn)業(yè)鏈。

市交通運輸局提供的資料顯示，今年上半年，現(xiàn)代綜合物流園、獨山港綜合物流園、內(nèi)河港多用途港區(qū)三個重點扶持物流基地運行良好，共完成投資4.77億元，占全年計劃投資8.50億元的56.12%。上半年這三大基地共入駐企業(yè)34家，實現(xiàn)產(chǎn)值8.93億元。目前，全市共有國家A級物流企業(yè)17家，其中4A級企業(yè)1家，3A級企業(yè)11家，2A級企業(yè)4家，1A級企業(yè)1家。

預(yù)計到“十二五”期末，我市將基本形成現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)框架體系，物流業(yè)增加值達到176億元；嘉興港吞吐能力為1億噸以上，集裝箱吞吐量達到200萬標箱；嘉興內(nèi)河港吞吐能力達到1.2億噸，集裝箱吞吐量達到35萬標箱。

如果說幾年前的杭州灣大橋開通讓嘉興物流產(chǎn)業(yè)在長三角區(qū)域邁出了大步伐，那么，嘉紹大橋的建成必將進一步確立長三角物流中心的地位。市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人表示，未來幾年，地處長三角中心的嘉興，借助飛跨杭州灣的嘉紹大橋，通過與省內(nèi)幾條高速公路的對接，吸引溫州、臺州、金華、衢州以及福建、廣東等車流的北上，將進一步確立長三角區(qū)域物流中心的地位，也必然會促進資金流、人才流、物流等更好地流通，加速各地產(chǎn)業(yè)之間的融合。

海寧尖山新區(qū)“因橋而生”

打造大橋經(jīng)濟

7月17日，記者隨“發(fā)現(xiàn)杭州灣·都市圈縱貫線——崛起新地標”聯(lián)合采訪團在海寧市采訪，行走在嘉紹大橋北岸接線上，直接可以看到位于高速東側(cè)的海寧尖山新區(qū)（黃灣鎮(zhèn)）。比鄰嘉紹跨江通道而建，成為尖山新區(qū)招商引資“看得到”的“誘惑”。其實在大橋開通前，作為橋頭堡的尖山新區(qū)已提前發(fā)力。

“我們當年決定在尖山新區(qū)投資，除了看中尖山的軟硬環(huán)境外，還有重要一點就是看中了正在建設(shè)的嘉紹大橋帶來的良好交通環(huán)境。”浙江萬凱新材料有限公司副總經(jīng)理兼總工程師邱增明稱，該公司上半年產(chǎn)值已超過30億元，預(yù)計今年產(chǎn)值將超過60億元，物流費用約1.2億元。嘉紹大橋通車后，總物流費用可節(jié)省10%以上，能為公司一年節(jié)省物流成本超過1000萬元。

嘉紹跨江通道通車的意義不僅在于此，從整個市場來看，還消除了尖山“末端”和“盲腸”的概念，從此通達南北、貫通東西，不論是浙南市場、蘇北市場還是上海市場，通過滬杭、嘉紹、杭浦，都能形成一個非常好的交通網(wǎng)絡(luò)圈，對公司的市場開拓更有利。邱增明告訴記者，借助其區(qū)位優(yōu)勢，該公司目前正在擴建二期工程，投產(chǎn)后年產(chǎn)值將超百億元。

“尖山新區(qū)可以說是‘因橋而生’，是在嘉紹大橋項目確定后，才開始規(guī)劃建設(shè)的。”海寧尖山新區(qū)管理委員會負責(zé)人稱，尖山新區(qū)規(guī)劃為海寧市經(jīng)濟副中心，是著眼于該市經(jīng)濟發(fā)展大局規(guī)劃設(shè)立的，現(xiàn)規(guī)劃面積達42平方公里。借助嘉紹大橋這一招牌，尖山新區(qū)已有110多家企業(yè)入駐，主要是以裝備制造、新材料、汽車零部件等產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，以西區(qū)塊以后規(guī)劃是服務(wù)業(yè)包括總部經(jīng)濟。”

黃灣鎮(zhèn)原來是一個交通末端，各項社會發(fā)展指標在海寧長期墊底。而嘉紹通道的建設(shè)帶來的交通優(yōu)勢，提升了尖山新區(qū)區(qū)位優(yōu)勢，也給尖山新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展帶來了紅利。從2008年起，尖山新區(qū)和黃灣鎮(zhèn)區(qū)鎮(zhèn)合一，被確定為海寧市經(jīng)濟副中心。據(jù)海寧市提供的有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，尖山新區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值由2008年的9.2億元上升到2012年的25.8億元，增長180%，經(jīng)濟總量從倒數(shù)第一躍至海寧市第4位。計沈璋稱，隨著嘉紹大橋的建設(shè)，園區(qū)的區(qū)位條件、空間優(yōu)勢必將更加凸顯，隨著浙中、浙南及上海、福建、廣東等地客商紛至沓來，將跨入“大橋經(jīng)濟時代”。

與海寧市一樣，我市嘉紹通道沿線的其他縣（市、區(qū)）也在借助區(qū)位優(yōu)勢，謀求新的發(fā)展機遇。海鹽以嘉紹通道為依托，成立了百步工業(yè)園；秀洲區(qū)王店的小家電事業(yè)也在謀劃新的發(fā)展。

隨著嘉紹通道建成通車，一些熱衷于自駕游的車主也特別興奮。最近，在金華一金融機構(gòu)工作的小莊就一直在聯(lián)絡(luò)好友自駕游。“我們對嘉紹大橋通車期待很久了，已經(jīng)聚集了一個朋友圈子，準備下個月就開始出發(fā)了。”小莊告訴記者，他和妻子都是旅游愛好者，而且很喜歡江南文化，準備一路玩遍紹興、嘉興、蘇州三座城市。

“我和好友們已經(jīng)設(shè)計好行程路線了，從杭金衢高速公路，轉(zhuǎn)入紹諸高速，之后走嘉紹通道，再轉(zhuǎn)入乍嘉蘇，就可游遍三座城市。”小莊已經(jīng)查好了，這一路上可以游柯巖、五泄、魯迅故居、嘉紹大橋、海寧皮革城、南湖、烏鎮(zhèn)、同里、蘇州園林等景點，而且這些景點既有如畫的山水景觀、休閑農(nóng)莊，又有黃金購物點、文化古跡和江南古鎮(zhèn)等。

“嘉紹兩市都是旅游資源十分豐富的城市。嘉紹通道也串起了烏鎮(zhèn)、南湖、海寧皮革城、五泄、柯巖等豐富的旅游資源，全面整合嘉紹兩市旅游資源，形成優(yōu)勢互補，也可促進兩市做大旅游產(chǎn)業(yè)。”市旅游部門相關(guān)負責(zé)人稱，除此之外，往北還可以到蘇州游玩，串起三座江南名城的十多個景點，可謂江南旅游的黃金路線。

隨著嘉紹大橋的開通，立于橋頭北岸的海寧市正在以獨特的江景資源，打造新的旅游景點，構(gòu)筑起一條黃金水岸，打造一個依托百里錢塘海岸線，集文化、休閑、旅游于一體的“百里錢塘國際旅游長廊”，打造杭州灣經(jīng)濟圈旅游新地標。

“海寧百里錢塘國際旅游長廊，東起尖山新區(qū)（黃灣鎮(zhèn)），西至連杭經(jīng)濟區(qū)老鹽倉，全長48公里，總規(guī)劃范圍96.86平方公里。”據(jù)海寧市政府相關(guān)負責(zé)人介紹，擁有尖山錢江“源頭潮”、大缺口“碰頭潮”、鹽官“一線潮”和老鹽倉“回頭潮”四大錢江涌潮景觀，自然景觀獨特，人文底蘊深厚，有著不可多得的自然資源和旅游資源。另外，除了囊括所有的觀潮景點，鹽官古城、武俠影視基地、中國蠶桑絲織文化遺產(chǎn)生態(tài)園都將被納入休閑長廊。

據(jù)預(yù)測，嘉紹跨江通道的設(shè)計飽和斷面日均流量為8萬輛次，預(yù)計開通當年的斷面日均流量將達到3.8萬輛次，超過目前的杭州灣跨海大橋，而到2030年，這一數(shù)字還有望增長至6萬多輛次。這就是說，嘉紹通道這條黃金旅游通道將會帶來大量的車流人流，也必將促進嘉興旅游業(yè)的大發(fā)展。

串起三座江南名城，打造旅游黃金路線