今天下午，南湖收費站正式投入使用，嘉興南大門以全新的面貌迎接國慶節(jié)的到來。

南湖收費站提升改造工程是我市中心城市品質提升“十大專項行動”重點項目，也是進入我市南大門景觀風貌提升的重要節(jié)點工程。“這個項目的建設，不僅有利于改善城市門戶形象，也有提升功能的實際需要。”嘉通集團副總經理黃筱璐表示，原來的出入口大棚從2004年就已經開始啟用，到如今已經15年，設施老舊，有更新?lián)Q代的現(xiàn)實需要。

9月29日晚21時18分，隨著南湖收費站大棚照明亮化的開啟，改造后的嘉興“南大門”，流光溢彩，充分體現(xiàn)了嘉興江南水鄉(xiāng)特色，其中收費主體大棚造型以嘉興高低錯落的水鄉(xiāng)屋檐為靈感，盡顯靈動。

“在設計上，充分體現(xiàn)了江南韻、國際范的嘉興特色。”黃筱璐介紹，靈動的設計背后，是國際級設計大師的傾情投入，據(jù)悉，這套設計由國際知名建設設計團隊MAD建筑事務所參與設計，這也是MAD在嘉興落地完成的首作。

隨著燈亮起的剎那，負責這個項目的嘉通集團交建公司參建人員心情激蕩。要做就做最好，要爭就爭第一，建設者把工地當作“不忘初心、牢記使命”主題教育的課堂。為了打造完美“南大門”，項目團隊不僅在設計上高標準，在施工建設上更是盡心盡責。比原定完工日期整整提前了一天！他們滿是興奮，他們清楚，這短短的一天背后，凝聚著參建者多少汗水和心血。

（趙穎碩 攝）

車道封閉是第一難。南湖出入口是嘉興的南大門，日交通進出流量超過2萬輛。在高品質推進項目提升改造的同時，施工期間的交通組織引導也是極大考驗。“封道時間一定要短，將通行的影響降到最低！”嘉通集團咬定目標，倒排計劃，掛圖作戰(zhàn)，編制了導流方案，組織評審會議，為封閉施工前做好各項準備工作，為確保南湖出入口封閉期間在緊急情況下車輛可臨時通過南湖口下高速，嘉通集團提前搶修了出口臨時通行道路和臨時收費系統(tǒng)，同時成立各指揮應急小組，編制各類應急預案確保項目順利推進。

拆除老的主體大棚是第二難。7月26日21點整，南湖出入口準時封閉，高速公路13個站點，地方道路5個站點同步實施導流措施。施工單位機械設備、儀器、各工種人員有序進入施工場地，根據(jù)預先編制的施工方案實施拆除工作。由于大棚原有構件采用膜構、鋼構、索構，拆除的關鍵是張拉鎖的應力釋放，這也是施工安全風險最大的一個環(huán)節(jié)，根據(jù)預先建模計算和安全施工需要，應力釋放采用兩個階段。“一定在應力釋放前將桅桿用100噸吊車提前吊牢，以確保施工安全。”大家凝神屏氣，互相關照。7月27日11點整，大棚最大的桅桿安全著地，標志著整個拆除項目的關鍵難點順利攻克。53小時的封閉施工，高速公路和地方道路分別投入警力上百人次。各參建單位合理配置資源，現(xiàn)場實施三班倒。集團分管領導現(xiàn)場指揮，市品質辦等各單位部門鼎力支持、通力合作，為項目順利實施提供有力保障。

大棚鋼結構主體施工是第三難。收費大棚鋼結構主體是整個項目的重大節(jié)點，決定著這個項目的進度，“時間節(jié)點必須卡牢，一刻也不能松懈！”參建者眾志成城，搶抓進度。該鋼結構主體桁架總重約為109噸，分五榀拼裝焊接后再行吊裝施工，首榀從8月27日開始吊裝，經過十多天的不間斷施工，9月8日鋼結構主體工程完工。

幕墻和燈光亮化施工是第四難。整個收費大棚玻璃總計806塊，每一塊大小尺寸均不一樣，這無疑是大大增加的施工難度，在施工過程中要求對每一塊玻璃與龍骨架間的安裝要做好精準定位，還要配合安裝亮化景觀燈具，同時，還要配合高空作業(yè)施工，難度極大。為加快施工推進，參建方中建八局想方設法增加人員和設備投入，在有效的施工場地內，施工人員從60人增加至120人，并投入吊車、登高車等設備15臺，全力以赴加快施工進度，在短短的2個月時間出色的完成建設任務。

保建設的同時更要保通暢！建設期間，南湖出入口經歷了幾次交通組織切換，力保交通最大程度暢行。7月29日，奮戰(zhàn)53小時，拆除舊大棚，提前4小時恢復交通；8月1日凌晨，提前8小時，完成輔道通車順利切換；8月20日24時，提前6小時，恢復兩側超寬車道通行；9月9日20時，提前28小時完成了兩側ETC車道的順利通行。一次次爭分奪秒，一次次全力以赴，讓今夜的南湖出入口燈光璀璨，靚麗無比。